 Canhão Flak 88 mm | | |
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Características
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| Modelo | 8,8 cm Flak 18 |
| Calibre | 88 mm/56 calibres |
| Comprimento Total | 7,62 m |
| Peso | 5.150 Kg (em acção)
6.861 Kg (cheio) |
| Elevação | -3º a +85º |
| Deriva | 360º |
| Velocidade inicial do projéctil | 820 m/s (HE)
790 m/s (AP) |
| Alcance de Tiro Máximo | 8 Km (vertical)
4,9 Km (horizontal) |
| Peso do Projéctil | 9,24 Kg (HE) e 9,54 Kg (AP) |
| Cadência de Tiro | 15 a 20 disparos/minuto |
O canhão Flak 88 era conhecido entre as tropas alemãs como acht-acht, tendo as suas origens na guerra franco-alemã de 1870. Durante o cerco de Paris, os franceses utilizaram globos aerostáticos e por forma a derrubá-los, os alemães atribuíram à fábrica Krupp a construção de um canhão. O resultado correspondeu a uma peça de 37 mm, baptizada por BAK que era suportada numa plataforma, sendo esta transportada por cavalos.
Durante a Primeira Grande Guerra, em 1916, a mesma Krupp efectuou melhoramentos ao modelo, passando a ser uma peça de 88 mm suportada numa mesma plataforma. A sua cadência de tiro era de apenas 3 disparos por minuto. A partir desse desenho, surgiu em 1928 o Flak 18 de 88 mm fabricado em cooperação com a Bofors da Suécia. Recorreu-se a esta peça no decorrer da Guerra Civil Espanhola pela Legião Kondor, devido à necessidade que os nacionalistas tinham de a usar contra a aviação republicana.
Quando Adolf Hitler subiu ao poder, a Krupp melhorou o canhão original entre 1933 e 1934, transformando-o nos modelos 36, 37 e, mais tarde, nos 41 e 43. A superioridade do Flak 88 mm residia na sua construção de precisão e no uso de dispositivos avançados, como o mecanismo de disparo, a transmissão de ordens e uma plataforma de carga que facilitava a operação com tubos de grande altura. A característica mais importante do canhão era a velocidade com que impulsionava o projéctil.
As munições correspondiam a cartuchos, existindo versões para grandes explosões, perfuradoras e de iluminação com carga de tungsténio. O projéctil, de aproximadamente 9 Kg continha uma porção de nitropenta, que no momento do disparo, era expelido pela boca do canhão girando 10 mil vezes por minuto em torno do seu eixo longitudinal, a uma velocidade de mais de 1 Km por segundo. Era também graças a este cartucho que era possível alcançar uma cadência de tiro de 15 a 20 disparos por minuto.
A montagem mais usada foi a que correspondia ao conjunto de uma plataforma com reboque. Este veículo era constituído por duas partes iguais, exceptuando a parte posterior que levada um assento para o condutor. Uma tripulação bem treinada era capaz de colocar o canhão em posição de disparo em menos de 1 minuto, tendo sido dito que os mais experientes eram capazes de faze-lo em 20 segundos. |
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