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Blohm & Voss BV 238

// O hidroavião Blohm & Voss BV 238 que à data do seu primeiro teste era o avião mais pesado do mundo e construído pela Alemanha para ser usado pela Luftwaffe.

Características
Tripulação 12
Peso 54.700kg (vazio)
100.000kg (cheio)
Comprimento 43,36m
Altura 12,8m
Envergadura 60,17m
57,75m (no protótipo V1)
Área Asa 360m²
Motor 6 motores Daimler-Benz DB 603G
de 12 cilindros em linha com 1.900hp cada
Velocidade 425km/h (máxima)
355km/h (cruzeiro)
Alcance 7.200km
Razão de subida 220 metros por minuto
O Blohm & Voss BV 238 foi um protótipo de um hidroavião a ser usado pela Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial para transportes e patrulhas marítimas de longo alcance. Foi desenvolvido pela empresa alemã Blohm & Voss.
 
O hidroavião Blohm & Voss BV 238 foi o avião mais pesado a voar quando descolou pela primeira vez em Abril de 1944. Fisicamente, foi a maior aeronave produzida por um dos países que constituíam o Eixo. O seu protótipo, BV 238 V1, voou em 11 de Março de 1944 e era equipado com seis motores Daimler-Benz 603 V12 com cilindros invertidos.
 

 
O único BV 238 completado afundou após um ataque de três Mustangs P-51 do 361º Grupo de Caças dos Estados Unidos quando estava ancorado em Schaal Lake, em Setembro de 1944. A construção de mais duas aeronaves deste modelo foi iniciada mas nunca foram completadas. 
 
Chamado de Detroit Miss, o Mustang que liderou o ataque que destruiu o BV 238 era pilotado pelo ás americano Ben Drew. Drew, até ser contactado pela BBC em 1974, acreditou que havia afundado um BV 222 Wiking.
 
Um protótipo construído na escala de ¼ do BV 238, chamado de FGP 227, foi utilizado para testes durante o desenvolvimento do avião mas no seu primeiro voo ele fez um aterragem forçada e acabou fornecendo nada de novo ao programa.

Fonte:
Blog de Bruno Ribeiro Oliveira, Wikipedia


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